【太鲁阁出轨】游盈隆痛喊:蓝绿3次政党轮替 4字成历史共业 - 政治 - 中时新闻网

台铁太鲁阁号2日在花莲县清水隧道出轨,造成51死、188人轻重伤。外界质疑太鲁阁号开放120张站票,是造成大量伤亡的原因之一;交通部3日对此表示,“站著的旅客当然会跌倒”,将进一步检讨两者之间是否有关连。台湾民意基金会董事长游盈隆呼吁,台铁有必要列出死者和重伤者中持站票者的占几成?以昭公信。他甚至沉痛指出,经过3次蓝绿政党轮替,为什么花莲人与台东人仍然没有一条安全回家的路?“重西轻东”为何成为蓝绿的历史共业?

游盈隆3日在脸书贴文表示,越来越多人慢慢意识到“站票政策”,是这起重大伤亡事件的主因。根据台铁官方提供的数字,“死亡列车”共有120人买站票,车上人数一共496人,包括4位工作人员;而买站票的人,在车厢内不是站著,就是席地而坐,列车没事则已,有事就是首当其冲的受害者。有受难者家属沉痛呼吁“不要再卖站票了”,他认为,台铁未来公布相关信息时,有必要列出死者和重伤者中持站票者的占几成?以昭公信。

游盈隆指出,从花东人逢年过节返乡一票难求,到不得已买站票,个中有多少“后山人”的辛酸。多年前,那一句“给花莲人一条安全回家的路”的温馨诉求,现在听来是多么讽刺。经过3次蓝绿政党轮替执政,为什么花莲人与台东人依然没有一条安全回家的路?“重西轻东”为什么成为蓝绿的历史共业?

游盈隆质疑,看看花莲8成以上的人共同期盼的“苏花高”,是如何被变成一下“苏花替”、一下“苏花改”,现在还在搞“苏花安”,而且还说2030年不见得搞得成。

网友回应表示,“分析的棒!一条安全回家的路,全岛高速公路、观光道路网建设,有这么难吗?”、“台铁民营化才能根本解决及改善,但克服台铁工会的抗拒是执政者的难题。”、“希望这次能够痛定思痛好好改善,憾事别再发生了。”

(中时新闻网)

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